比亚迪之父王传福：低调的中国首富，狂热的创业者

导读：从贫困家庭出身到成为中国首富，从一家小厂创始人到行业巨擘，从电池大王到汽车大王，再到新能源领域的领军人物，比亚迪之父王传福的成长历程充满传奇色彩。他的坚韧不拔和野心勃勃是如何让比亚迪走向成功，我们将在本文中探讨。

2010年9月6日，深圳经济特区成立30周年庆典上，比亚迪总裁王传福作为优秀建设者代表发表了简短而深刻的话语。在那一刻，他以“荣幸”开始，以“努力”结束。这15年前，28岁的他带着化工研究员身份南下深圳，与几位同事一起创办了比亚迪公司。8年后，他推出了自主品牌汽车，比亚迪汽车凭借其独特性质迅速崛起，被誉为“黑马”。2009年，他以350亿财富名列胡润百富榜第一位。

巴菲特，这位投资界的大师，对于比亚迪有着浓厚的兴趣。他曾经评价说：“如果我能再次投入市场，我会选择购买比亚迪。”现在，他正计划亲自访问位于中国多个基地的比亚迪企业。尽管如此，44岁的王传福依然没有放慢脚步，在他的规划中，比亚鼎希望在2015年成为中国最大的汽车生产商，而至2025年雄霸全球市场。

从一个普通农民家庭出生的孩子，一路奋斗至今，可以说是对命运的一种挑战和重塑。1987年的北京，有色金属研究院给予了他一次机遇，让他成为了该院301室副主任；1993年，当时仅27岁的小伙子被任命为总经理，并引领公司迈向电池产业。

然而，这并非一帆风顺。在面对日本进口电池高昂价格和长时间交货期时，王传福决定自己动手拆解那些外国产品，以此来理解制造原理。他承认，那是一个充满试验和失败过程，但也是一段宝贵学习经历。当时筹集250万元资金租用2000平方米厂房，以及20多名员工，便是今天比亞迪集团辉煌征程中的第一个重要里程碑——创建可充电电池生产线。

随后的十余载里，比亞迪不断扩张与技术创新，最终成为了世界上最大的手机电池供应商，并且成功地进入了摩托罗拉、诺基娅等国际知名品牌客户群体。此外，由于成本优势显著以及技术积累，加之勇于打破惯例，不受制于既有模式，比亞鼎更是在车辆制造领域大胆迈出了一步，将原本只属于索尼、三洋等日本巨头的地盘打开了一条道路，为自己的轿车F3赢得了市场上的竞争力，使其销量一度超过大众捷达和丰田卡罗拉等老牌豪华品牌。

通过这种方式，即便在遭遇股东、基金方面强烈质疑及股价暴跌的情况下，比亞鼎仍旧坚持自己的信念，同时展现出其领导力的魄力。而当谈及未来发展方向时，王传福明确表示要继续专注研发新能源科技，同时扩展业务范围，不断提高质量标准，以实现更高效率、高质量、高安全性的产品输出。这一切都源自他的无畏精神，也许可以称作是一种狂妄，但这正是把这个国家最伟大的梦想变为现实所必需的情感驱动力之一。

随着时间流逝，比亞鼎一直保持着低调生活态度，无论是在衣饰还是交通工具上都不追求过分奢侈，只关注实用性。不愿意接受媒体采访，更喜欢与员工共进晚餐或直接参与研发项目讨论。一言以蔽之，即使身处财富海洋中，但对于像他这样的人来说，“工作永远不算做完”，每天都是新的战斗场景。而这样的生活方式也是许多同龄人所羡慕又敬佩的地方，它反映出的不仅仅是一个人的个性，还蕴含着一种超越物质欲望的心灵追求，是现代社会中的另一种力量展示形式之一。