他从不张扬，不寻求私人品牌推广，不接受媒体访谈…… 他领导的15,000名员工，巨额投资了IBM的信息技术和人力资源管理咨询服务，以及其他解决方案，他始终专注于快递小件。 他是“火星人”马云最敬佩的人：顺丰速运创始人王卫。 王卫，20年前以10万元开始创业，今天他的营业额几百亿，自有货机11架；与员工共享利润，一线员工月收入上万；不断创新（每个月没有创新都会感到危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干家，定期下基层考察；低调生活，无人认识他；强势决策者，以往曾9次抵押家庭资产。 顺丰，是中国民营快递行业的领军企业。这家公司即将迎来其成立20周年纪念，但外界对它仍知之甚少，他无疑是一家另类低调的成功案例。 “水货佬”垄断香港通关快件业务

王卫有一句话：“真正可爱的是我们的收派员。”因为他也是来自一线出身，有过“背包客”的经历。

1971年，王卫出生在上海，其父亲是一位空军俄语翻译，而母亲则是一名江西大学老师。在7岁时，他随父母迁居至香港。他高中毕业后并未继续深造，而是选择留在顺德从事印染工作。

1993年3月26日，当时只有6人的公司由王卫注册成立，这就是顺丰速运。在香港太子砵兰街租了一间店面，为企业提供服务，从此开始了他的传奇旅程。

“别人70块一件货，我们收40块”，这种高效割价抢占市场份额的策略吸引了大量客户，并且甚至为冷清的小街增添活力。

由于市场需求旺盛，在几年的时间内，便将珠三角地区的大部分快递市场牢牢控制在手中。但这也因为野蛮增长方式，被行业内称为“老鼠会”。

到了1997年，他几乎独霸了所有通港快件业务。当时行驶在通港公路上的快件车辆中有70%属于顺丰业务。香港回归后，即便海关拒绝国企中铁分得一杯羹，也无法阻止这一趋势。

这时候的王卫，只不过26岁而已。

强势收权抓住非典疫情契机

1999年，由于接到投诉电话后，他展开了顺丰历史上最大的一次改变。

原来，加盟模式推广后，一些加盟商擅自夹带私货，有些甚至延揽业务当上了“土霸王”。于是，就出现了一系列问题。

2002年，通过收权成功，将原本加盟制转变为直营制，并设立总部，将自身定位于国内高端快递领域。一旦非典爆发，使得航空公司生意萧条，为顺丰打开了解放空间。

2003初，与扬子江签下包机5架协议，让民营快速物流首次飞入天空，为顺丰奠定坚实基础。

此时，顺丰经营思路已经明确：只做小件，不做重货，与四大国际快递不冲突的高端也不做，再剩下的客户被锁定为唯一目标——1kg内收费不超过20元邮费。此举导致订单拒绝摩托罗拉等巨头订单，因为他们认为这样可以保持专业性和标准化操作，从而提高效率和用户体验。

2011年底，该公司销售额达到150亿元拥有15万名员工平均增长率50%/利润率30%，二十年的发展过程中，它们建立起独特优势包括计件晋升管理、直营、高端定位以及航空运输成为其成功核心竞争力的三驾马车之一。而这些都是为了保证每个顾客都能得到最佳服务质量，同时保持稳定的收入来源对于那些辛勤工作但报酬微薄的人来说尤其重要，这样，他们就能够享受到更好的生活水平及更多社会福利待遇，如补贴、保险等。此外，那些成长到管理层级别的人士多数都是直接从基层提升而来的，这种晋升机会让人们感觉自己具有价值并且有希望实现个人梦想与改善自己的经济状况。这一切，都源于一个简单却又极具远见卓识的人——王卫先生。他用一种既坚持传统，又勇于创新、敢于挑战风险、追求卓越精神，用实际行动证明任何困难都可以克服，只要你足够努力，无论是在哪个时代，都能找到属于自己的位置，并取得辉煌成就。