中外名人励志故事低调总裁王卫的社会蜕变奇迹
他从不张扬，不依赖私人-equity（PE），接受采访…… 他下属15万员工，巨额采购了IBM的信息技术和人力资源管理咨询服务方案，并且他始终专注于小件快递。 他是“火星人”马云最敬佩的人：顺丰速运创始人王卫。 王卫，从20年前10万元起家，今天营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；不断创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，有过9次抵押家产。 顺丰，是中国民营快递公司的巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。 “水货佬”垄断通港快件 王卫有一句话：顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身，做过“背包客”。 1971年，王卫出生在上海，他父亲是一名空军俄语翻译，而母亲则是江西一所大学的老师。他7岁时，与家人迁往香港高中毕业后，他不再读书，而是在顺德做起了印染。 上世纪九十年代初期，由于南巡影响 香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，这使得香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始，当王卫受朋友之托，在广东和香港之间夹带点儿货时，他意识到这是一个商机。在1993年3月26日，他拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。此外，他在香港太子的砵兰街租了一些平方米店面，用以替企业运送信件到珠三角。当时，被称为“水货佬”的他们早出晚归用背包和拉杆箱运货。
随着市场需求增长，“别人70块一件货，我只收40块”，王卫实施割价抢滩策略吸引大量客户，并带旺了冷清的小区路口。在几年的时间里，他们便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手中。但也因这样的疯狂增长方式，他们一度被业内称之为“老鼠会”。
到了1997年，当时行驶在通港公路上的快件车辆有70属于他们业务的大型卡车。而当香港回归时，即使海关拒绝国企中铁分一杯羹请求，也没有阻止他们继续壮大。
这时候的王衛，不过26岁。
2002年，此刻正值他的个人事业达到巅峰的时候，大约30岁左右，那时候他的财富已超越许多行业巨头之一。在那段时间里，无数高管梦寐以求能像他一样成为独树一帜的大亨，而不是普通职场高手。他似乎掌控着所有可能性，就像那些能够决定未来命题者的教科书形象一样完美无瑕。
但另一方面，对于这些成就中的每一步都充满挑战。他曾经说：“我们并不仅仅只是提供一种服务，我们要改变人们生活方式。”这种观念让很多同行感到震惊，因为它意味着要完全重塑整个行业结构，同时也承担起对社会整体效率提升而来的压力。不过，这种敢想敢作为精神一直激励着他的追随者们，让他们相信只要坚持下去，无论何种困难，都可以克服。
当然，这一切并非轻易获得。大部分成功故事都会伴随一些艰辛或者失败，只不过对于像王衛这样的人来说，这些都是成长过程的一部分而已。而对于那些想要模仿或学习他的经验的人来说，则需要深入思考这个问题：如何才能找到自己真正想要实现的事情，然后勇敢地去追逐它们？
