低调总裁王卫社会名人的励志故事
他从不张扬，不依赖私人-equity（PE），接受采访…… 他下属15万员工，巨额采购了IBM的信息技术和人力资源管理咨询服务方案，并且他始终专注于小件快递。 他是“火星人”马云最敬佩的人：顺丰速运创始人王卫。 王卫，从20年前10万元起家，今天营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；不断创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，有过9次抵押家产。 顺丰，是中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。 “水货佬”垄断通港快件 王卫有一句话：顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身，做过“背包客”。 1971年，王卫出生在上海，上世纪七十年代末，他和家人迁往香港。他从未读书，就直接进入了印染行业。在九十年代初期，当南巡影响下，大批香港制造业搬迁至内地时，他意识到这是一个商机。1993年3月26日，他拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，这是一个只有6个人的小公司。他开始在香港太子的砵兰街租了一间店面，为企业送信到珠三角。当时，“别人70块一件货，而我们只收40块”，王卫的策略吸引了大量客户，将砵兰街带上了热闹。
随着市场需求增长，当地分公司数量迅速增加，以至于形成了一种被称为“老鼠会”的竞争态势。不过这种疯狂增长方式也导致了内部问题，最终导致加盟模式失败。
1999年，一位投诉者电话让王卫重返公司后，对其进行调整。此刻，他展开了一场权力的斗争，将所有网点收归己有，并转变为直营制。这场斗争甚至一度传言可能以牺牲个人生命作为代价。
2002年底，在非典爆发期间，当航空运价暴跌时，与扬子江签订包机协议，此举奠定了顺丰航空的地位，并进一步锁定市场份额。
2011年的销售额达到了150亿元，同时拥有15万名员工，其高端定位、直营模式以及航空运输成为成功关键因素之一。而计件工资制度确保一线人员稳定的高收入，使得每个月收入都能预见并保持稳定性。
尽管如此，王卫还是非常低调，不愿意接受媒体采访或公开露面。在金融危机最艰难的时候，没有裁减任何职位，这一点成为了他的坚持之一。此外，无论是在内部讲话还是公开会议中，都不断强调：“收派员才是顺丰最可爱的人。”
对于私募股权投资者和风险投资者的接近与拒绝，也成为了这段励志故事中的重要组成部分——尽管花旗银行等多个美国投资机构试图联系他，但没有获得成功。而在这个风起云涌的大时代里，只有人谋的事业总能取得辉煌。
